La struttura principale del booster della frizione include le seguenti quattro parti: valvola di controllo pneumatico, cilindro idraulico, pistone di potenza e alloggiamento.
Valve di controllo pneumatica: responsabile del controllo dell'aria in e fuori per garantire che il booster possa fornire energia adeguata in base alle esigenze operative del conducente.
Cilindro idraulico: responsabile della trasmissione e dell'amplificazione della potenza. Quando il driver passi sul pedale della frizione, l'olio idraulico nel cilindro idraulico verrà compresso, producendo così un effetto di potenziamento della potenza.
Pistone apovera: è un componente chiave per raggiungere la separazione e il coinvolgimento della frizione. Quando la pressione nel cilindro idraulico raggiunge un certo valore, il pistone di potenza spingerà la forcella di rilascio della frizione a ruotare, realizzando la separazione o l'impegno della frizione.
Housing: protegge e supporta la struttura dell'intero sistema, garantendo che ciascun componente possa funzionare normalmente e resistere alla corrispondente sollecitazione meccanica.
