Tips per l'utilizzo della valvola di protezione a quattro circuiti includono principalmente i seguenti aspetti:
● Metodi per regolare la pressione:
Utilizzare strumenti di test di pressione professionale per la misurazione e la regolazione. Assicurati che il veicolo sia fermo e tira il freno a mano. Trova la vite di regolazione sulla valvola a quattro circuiti, che di solito è contrassegnata o chiaramente contrassegnata. Utilizzare uno strumento adatto (come una chiave) per ruotare con cura la vite di regolazione. La rotazione in senso orario aumenterà la pressione e la rotazione in senso antiorario ridurrà la pressione. Le regolazioni devono essere apportate passo dopo passo e con piccoli incrementi. Dopo ogni regolazione, utilizzare lo strumento di test di pressione per misurare la pressione effettiva fino al raggiungimento del valore di pressione richiesto.
● precautions:
La sicurezza è la considerazione principale. Evitare qualsiasi comportamento che possa causare guasti del sistema frenante o incidenti durante il funzionamento. Assicurarsi che lo strumento di test di pressione utilizzato sia accurato, affidabile e calibrato. Presta molta attenzione alle condizioni di lavoro di ciascun circuito del freno durante il processo di regolazione per prevenire la pressione anormale in un determinato circuito. Dopo il completamento della regolazione, condurre un test completo delle prestazioni di frenata, incluso l'effetto di frenata e l'equilibrio del freno a velocità diverse.
● Principio di lavorazione della valvola di protezione a quattro circuiti:
La valvola di protezione a quattro circuiti è in realtà un connettore a cinque vie che divide l'intero circuito dell'aria del veicolo in quattro circuiti che sono sia interconnessi che indipendenti. Quando un circuito fallisce, non influisce sul normale funzionamento e inflazione di altri circuiti. Distribuisce aria compressa su ciascun circuito attraverso una valvola a senso unico e un foro di bypass e quando viene raggiunta la pressione di apertura preimpostata, si apre la valvola, il diaframma si riguga contro la forza della molla e l'aria compressa scorre in diversi circuiti attraverso i corrispondenti porti. Se un circuito fallisce, l'aria in altri circuiti riempirà il circuito fallito fino a raggiungere la pressione di chiusura dinamica, quando la forza di molla chiuderà la valvola per proteggere altri circuiti.
